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新京報快訊(記者許雯)世界標準日前夕，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布《城市道路交通組織設計規范》等23項國家標準，涉及公共安全、食品、交通等多個領域。今后，城市道路交通組織設計以及指紋、面部識別等生物特征識別身份技術將有統一的國家標準。
城市道路新標準優先考慮公共交通、行人、非機動車需求
據介紹，《城市道路交通組織設計規范》主要規定了道路交通組織設計的原則、流程、設計成果形式、設計的主要內容等，具體從構成道路系統的交叉口、路段、區域等層面提出要求，涵蓋了當前城市交通治理關注的主要對象。
例如，交叉口交通組織設計部分標準規定了行人過街通行方式、非機動車交叉口通行、機動車導向車道及交叉口通行方式、限制性措施、交通管理和安全設施設置、信號控制方案等設計內容和要求。
標準制定參與者、公安部交通管理科學研究所副主任顧金剛告訴記者，近年來，我國城市道路交通秩序亂、擁堵等問題突顯，其中重要的一個原因就是城市道路交通組織設計的科學化、精細化、規范化程度還不夠。由于缺乏相應的標準、規范指導，各地的交通組織設計多是依據經驗開展，亟需從國家標準的層面制定標準規范。
顧金剛指出，與以往不同的是，新標準優先考慮公共交通和行人、非機動車需求，機動車需求次之，并對醫院、學校、商業集中區、旅游景點等常見堵點提出了具體設計要求。此外，新國標還與現有相關技術體系的銜接統一，例如交通信號燈、城市道路交叉口設計此前已有統一標準，此次國標的制定沿用了原有標準。
“新規的實施對市民出行不會造成直接影響。但今后全國的城市道路交通設計將更加規范、統一和科學，有利于解決交通擁堵、出行難、停車難等’城市病’。”他說。
指紋、面部識、虹膜識別等生物特征識別技術將有統一標準
《信息安全技術 基于可信環境的生物特征識別身份鑒別協議框架》等6項信息安全領域的國家標準也同步發布。
據介紹，新國標規范生物特征識別身份鑒別，適用于生物特征識別身份鑒別服務與產品的開發 、測試和評估。標準注重保證算法的安全性、協議的安全性、個人信息的有效保護等。
中國電子信息技術標準化研究院信息安全研究中心主任劉賢剛說，現在指紋識別、面部識別、虹膜識別等生物特征識別身份技術和產品越來越多，但安全性參差不齊，有些小廠家的身份鑒別系統甚至缺乏必要的安全保障。從國家層面建立統一的標準，確保基本的安全性和更好的互聯互通性能，不僅可以減少用戶在防偽防欺騙等方面的消耗，提高網絡可信空間的安全性。
